燕尾蝶电影航天科工测量雷达完成我国新一代载人飞船试验船返回舱跟踪测量

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“设备加电!”“数据录取准备完毕!”“数据发送准备完毕!”当在太空遨游数天的我国新一代载人飞燕尾蝶电影船试验船返回燕尾蝶电影舱与服务舱分离,进入大气层黑障区的那刻,中国航天科工集团有限公司第燕尾蝶电影二研究院2燕尾蝶电影3所雷达已在地面做好了迎接的准备,一切状态就绪,天线朝向了返回舱即将出现的方向。飞船返回进入到120千米高度的稠密大气层时,由于9km/s的高速度,与周边的大气摩擦产生高温,导致大气分子电离化,形成离子鞘,致使飞船与地面的信息通讯中断,这就是黑障区。为了确保在黑障区也能对飞船轨迹进行精确的测量,需要有高精度、大功率的测量雷达,该所的雷达承担了这一工作。多云和大风让回收场显得格外的冷,穿着羽绒服的雷达保障人员肖凯凯站在控制台前,目不转睛地注视着显示屏上的回波信号。近十分钟的任务时间,机器的嗡鸣和心跳声同时在他耳边响起。这是他研制的雷达第一次参与载人航天回收任务。作为回收场测量的第一棒,该雷达负责对返回舱轨迹进行精确测量,为后续测量设备提供引导信息,引导着陆场统一测控系统建立测控回路,并帮助预报返回舱的着陆点。这是中国航天科工集团有限公司第二研究院23所新研制的C波段固态有源相控阵测量雷达,与曾经成功保障神舟飞船十一次平安回家的“回收一号”雷达一脉相承,它也用于航天返回器的回收任务。相比“回收一号”,新雷达的系统性能、可靠性和捕获距离都有所提升。新体制、新技术,有限的研制时间,为了保证载人航天任务有一个坚实可靠的后墙,团队将生产、调试、验证工作并行开展。在设备生产完成后,团队用不到四个月的时间完成了本需要半年多时间完成的技术状态调试和验证,让雷达提前投入实战检验。“雷达捕获目标,跟踪正常。”“雷达跟踪完毕。”有力的报告声在控制室响起,肖凯凯提到嗓子眼的心缓缓放下,雷达交付用户以来执行的第一次载人航天回收测量任务,成功了。向指控中心汇报了返回舱的最终跟踪点,帮助中心结合其他设备找到飞船准确落地。肖凯凯又开始了数据分析的工作,为下一次任务积累预案、过程操作、应急处理等工作的经验。此次任务的胜利完成,延续了“回收一号”十一战十一捷的光荣历史。载人航天工程办公室表示,未来将有空间站核心舱、实验舱等更多发射任务。雷达人将初心不改,继续以优质的服务和饱满的精神护卫载人航天工程不断前行,为更多的“天外游子”护航回家的路。(工人日报记者 赵剑影 通讯员陈佳佳)